車室内空気質の標準メソッドの策定と準拠方法
車室内の空気中の VOC と SVOC の許容量を制限する規制と、そのサンプリングと測定のための統一的でグローバルに適用可能な標準メソッドの進化について説明します。サンプリングと分析に使用される主要技術についても、簡単に説明します。対象となるすべての化学物質とその濃度の分析に必要となる堅牢な性能を実現するには、TD–GC/MS が重要です。
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車室の空気質に対する懸念は高まり続けています。子供や高齢者などの影響を受けやすいグループも含め、多くの人は車内でかなり長い時間を過ごすため、車の内装のトリム材（プラスチック、ポリウレタン、フォーム、木、カーペット、繊維、接着剤など）から放出される可能性がある有臭/有害な有機化学物質に曝されるリスクがあります。車室の空気中の揮発性/半揮発性有機化合物（VOC/SVOC）の濃度は、通常の環境大気の数倍になる場合もあります。中国では主に、車室内の異臭に対する消費者の否定的な反応が懸念されています。車室内空気質（vehicle indoor air quality：VIAQ）に対する懸念が高まるにつれて、自動車メーカーは内装のトリム部品から放出される揮発性/半揮発性化合物をモニタリングおよび制御する必要に迫られています。
VIAQ の評価に使用される放出化学物質の標準的な各種試験メソッドでは、ガスクロマトグラフィー（GC）と質量分析（MS）または水素炎イオン化検出（FID）によりターゲットの VOC と SVOC を分析できるレベルまで、熱脱着（TD）を使用してガスサンプルを濃縮します。ISO 12219 シリーズでは、車室の空気質の試験と、車室内で使用される材料からの VOC と SVOC の放出率測定のための、いくつかのメソッドについて規定しています。ドイツ自動車工業会（VDA）のメソッド 278 では、車室内の非金属素材から発生する VOC と SVOC の分析について規定しています。中華人民共和国生態環境部が公布した HJ/T 400-2007 では、車両全体の試験について規定しています。
アジレントは環境分析と規制の分野において 40 年以上にわたる豊富な経験があり、車内の放出化学物質試験のニーズに対応できる機器、クロマトグラフィーワークステーション、消耗品、サービスで構成される GC および GC/MS ソリューションを提供しています。
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車室内の空気中の VOC と SVOC の許容量を制限する規制と、そのサンプリングと測定のための統一的でグローバルに適用可能な標準メソッドの進化について説明します。サンプリングと分析に使用される主要技術についても、簡単に説明します。対象となるすべての化学物質とその濃度の分析に必要となる堅牢な性能を実現するには、TD–GC/MS が重要です。
この研究では、Agilent 8890 GC/5977B MSD システムと自動 TD システムを組み合わせることにより、中国 HJ/T 400-2007 に従って車室内の VOC 測定の性能仕様を容易に達成できることを示します。
マイクロチャンバは、車内の材料から放出される化学物質のサンプリングに最適です。この研究では ISO 12219-3 に従い、効率性と信頼性に優れた Markes のマイクロチャンバ/加熱抽出装置を使用して、車のポリマー製トリム部品から放出される残留モノマーを迅速に評価する方法を説明します。
可搬型の Agilent 990 Micro GC は、空気中の BTEX の分析に最適です。この方法のメリットは、キシレン異性体の高分解能と高い再現性を実現します。また分析時間が 150 秒と短いため、迅速に意思決定できます。
ホルムアルデヒドやアセトアルデヒドなどのカルボニル化合物は、車内で検出される有害物質です。UHPLC とトリプル四重極 MS/MS を組み合わせて、カルボニル DNPH 化合物を迅速に分析し、UHPLC だけでは分解できない化合物を特定する方法を説明します。
この研究では、VDA メソッド 278 に従い、自動 TD システムと Agilent GC/MS を組み合わせて、車のトリム材（ポリプロピレン、人工皮革、フォーム）に含まれる VOC と SVOC を分析できることを示します。
ISO 22241 に従い、Agilent 5800 RV ICP-OES と SPS 4 オートサンプラを使用して、尿素水溶液（AUS 32）ディーゼル排気液中の元素不純物を測定する方法を説明します。このシステムにより、ルーチン分析の運用コストを削減し、予定外のダウンタイムを最小化できます。
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