ジェット燃料やディーゼル燃料、灯油、軽質の燃料油は蒸留塔で、ガソリンやナフサなどの軽質成分の下、重質成分や残留燃料油の上から取り出されるため、中間留分燃料と呼ばれます。組成を決定し、混入異物を同定し、純度を確認する中間留分の試験と分析は、生産とコスト効率を最大化し最終製品のシームレスな取引と流通を確保するために、すべての段階で行う必要があります。アジレントは、ASTM 標準試験メソッドに準拠した中間留分分析および試験ソリューションを提供しています。当社の革新的な Agilent Intuvo 9000 GC は、SimDis の結果を 3 分未満で提供します。最新の LC メソッドでは時間と費用が節約できます。元素分析ソリューションは何も見逃しません。
ASTM D2887 手順 B は、加速擬似蒸留 GC メソッドです。手順 B の基準は、ポリジメチルシロキサンカラム相を備えた 3 つのキャピラリカラムにカラムを限定します。多くの場合、GC 試験メソッドの最適なカラム相を決定することは困難です。このアプリケーションノートでは、ASTM D2887B で指定されたキャピラリカラム 3 種それぞれを用いて同メソッドを実行した場合の Agilent 8890 ガスクロマトグラフの性能について説明します。試験対象の各構成で、主な性能基準を容易に満たすことができました。
潤滑油の組成は特性を定義し、各タイプの油の互換性と最終用途を決定します。従来の潤滑油組成は主成分として、飽和化合物、芳香族化合物、極性炭化水素で構成されます。ASTM D7419 は、液体クロマトグラフィーに基づく試験メソッドであり、潤滑油の炭化水素組成を決定するために使用されます。アジレントの最新の ASTM D7419 LC 条件と細いカラムを使用すれば、分析時間の短縮と溶媒消費量の削減を実現できます。ラボの溶媒必要量を削減する方法を紹介しています。
ASTM D5185 は、潤滑油中の 22 元素の高速測定に使用されます。ICP-OES メソッドは十分に確立されたものですが、ラボではサンプルの再測定が必要になる場合があります。ラボでは、トーチに蓄積する炭素の問題や、他の元素と干渉する高濃度の元素が存在する中で正確な分析を行うという課題に対処する必要があります。Agilent ICP-OES IntelliQuant SW は、これらの干渉物質を同定することが可能で、完全に取り外し可能な Easy-fit トーチによりトーチの交換が極めて簡単になります。詳細は次のアプリケーションノートをご覧ください。
Agilent Intuvo 9000 GC を用いて、ASTM D7798 により中間留分を分析する超高速、高精度、かつ一貫性のある SimDis メソッドを行います。
Agilent 1260 Infinity LC を用いて、添加剤を含まない潤滑油ベースの原料油に含まれる全芳香族化合物と飽和化合物の分析における時間と溶媒を、最新のメソッドで節約します。
Agilent 1260 Infinity LC を使用して、石油中間留分およびディーゼル燃料中の単芳香族、二芳香族、および三芳香族混入異物を分析します。
このメソッドでは、ASTM D5185-18 に準拠したオイル分析用の Agilent Easy-fit ICP-OES フルデマンタブルトーチを評価します。
ASTM D7593 に準拠したキャピラリガスクロマトグラフィー試験メソッドを使用して、使用中のモーターオイルのディーゼル含有量を迅速にモニタリングします。
高速で堅牢な試験メソッドである ASTM D7593 を使用してディーゼル成分を試験することにより、使用中のモーターオイルの状態をチェックします。
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